大家知道怎么涨吗？.

上海内环线内道路停车下月涨价并实行最低限价

--------------------------------------------------------------------------------

http://www.sina.com.cn 2005年12月23日02:55 东方早报

　　早报记者 栾晓娜

　　从明年1月1日起，上海机动车停车管理范围将从原先市中心20平方公里试点区域扩大到内环线以内共110平方公里的区域内。在此区域内，无“停车场”标志的道路一律禁止停车。记者昨天从市交通局获悉，今后本市机动车停车管理将按重点区域、内环线内其他区域、内外环线间(含外环线外城镇)实施差别化管理，道路停车收费标准有所提高。




   



　　与此同时，“咪表”计时收费也将在明年继续推进，并首先在重点区域服务过程停车的道路停车场实行，收费标准由原来的按小时计改为首小时内分0~15分钟、15~30分钟、30~60分钟三个时段计费，以满足短泊车主的过渡性停车需求。

　　重点区域“三大圈”

　　据市交通局副局长葛明明介绍，这次扩大停车管理范围按重点区域、内环线内其他区域、内外环线间(含外环线外城镇)实施差别化管理，其道路停车收费标准逐级降低。

　　其中，重点区域包括由中山东二路、中山东一路、苏州河(南岸)、长寿路、长宁路、江苏路、华山路、肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路、中山南路所构成区域，还包括徐家汇商圈(肇嘉浜路、宛平南路、南丹东路、天钥桥路、中山南二路、漕溪北路、南丹路、宜山北路、广元西路、华山路、肇嘉浜路所构成区域)和小陆家嘴地区(东方路、张杨路、黄浦江所构成区域)。

　　据了解，重点区域保留道路停车场143个，泊位3522个，内环线内其他区域保留道路停车场176个，泊位4730个。内环线内共保留道路停车场319个，泊位8252个，今后根据道路交通情况变化，还将适时调整。

　　与此同时，为满足市民需求，对停车需求矛盾突出的居民住宅区、宾馆、饭店、旅游景点、医院等，在条件许可的情况下还将设置时段性道路停车场，给予一定方便。记者了解到，目前相关的道路“停车场”标志牌、停车泊位标线等均已准备完毕，道路上“禁止停车”的标志也将全面拆除。

　　据葛明明介绍，自今年3月1日本市中心区域20平方公里范围内加强机动车停车管理试点以来，区域内道路停车泊位平均停放车次显著下降，静安区与试点前相比下降40%、徐汇区下降13%；停放时间缩短，1小时内的停放车次比例由试点前的60%上升到近80%。

　　为进一步规范和加强机动车停车管理，市建设交通委、市公安局、市交通局等部门联合发出《关于全面规范和加强机动车停车管理的实施意见》，要求在总结市中心区域机动车停车管理试点工作的基础上，按照相关规定，坚持实行区域差别化管理，调控内环线内特别是重点区域停车泊位的数量和功能结构，进而调节机动车的使用需求，有效控制重点区域内机动车总量，减少路内停车，引导车辆入库停放，促进交通排堵保畅。

　　道路停车下月涨价 公共停车场实行限价

　　根据规定，下月1日起将在内环线内提高道路机动车停车收费标准，并实行最低限价。其中，白天(7：30~19：30)停车按时计费；夜间(19：30~次日7：30)停车按次计费；为周边居民提供夜间及周六、周日、国定假日停车服务的，可按月收费。道路停车场不分车型执行同一收费标准。

　　而根据具体情况，部分路段夜间按次收费的起始时间可提前到17：30或顺延至22：00。经有关部门批准，各区域重点路段收费标准可高于最低限价，周六、周日和国定假日可适当降低。(调整后各区域道路停车收费标准见下表)

　　同时，对于公共停车场(库)收费实行最高限价，改进计费办法，鼓励机动车进入场(库)停放。公共停车场(库)在执行现行按等级计费规定的基础上，最高收费不超过每小时10元；停车时间超过一小时后以半小时为计费单位，收费标准相应减半。允许并鼓励经营企业降低收费标准。

　　咪表计费更“经济” 首小时内分3时段计费

　　从今年5月20日投入试点的“咪表”系统将成为下一步规范道路停车的重要环节，明年将继续推进“咪表”计时收费。据介绍，下月1日起重点区域“咪表”白天收费将取消原“停车第1小时收费15元，超过1小时后以半小时计费，收费10元”的标准，而改为“首小时内按0~15分钟4元，15~30分钟4元，30~60分钟7元，超过1小时后每半小时收费10元”。此外，在内环其他区域和内外环间的收费还依次递减。

　　据统计，目前咪表试点的99个泊位中，停车时间在15分钟内的占到6.24%，30分钟以内的为17.3%。随着明年咪表收费在内环线加快推进步伐，这一部分人群将成为新标准的受益者。

　　除了让咪表收计费更合理外，交通局还将进一步完善了“咪表”技术功能，推广使用能够打印票据的集中式“咪表”，并拟先行在北京西路/石门二路(现正在试运行“集中式咪表”)试用以积累经验。

　　超时停车最高罚三百 不按标准收费可拒付

　　在实行“人性化”收费的同时，相关违规处罚却更严厉。今后在餐饮店、商铺或会展集中的服务“过程停车”的道路停车场，车主必须对自己停靠的时间有充分估计，预先购买足够的停车时间，超时停车将受到处罚。

　　据交警部门负责人介绍，在服务过程停车且实行限时停车的道路停车场，停车人超时停车将被视为违章。对于停车未付费的，按“拒不缴纳停车费”处罚，对于未在所购买时间内或限时内驶离的，按“超时停车”处罚，最高罚款将达300元。对于在道路停车场内收取停车费不出具专用收费票据的，或者协管员不按照《价格公示牌》上收费标准收费的，驾驶员可以拒付停车费。.

罚款单要像雪花一样飘过来了.

看了想骂人.

还让人活不?.

应该限制一下，节能减排。尽量搭乘地铁，公交，自行车。。。.

引用:

原帖由 玫瑰玛丽 于 2008-7-14 13:07 发表
应该限制一下，节能减排。尽量搭乘地铁，公交，自行车。。。

是呀,现在我一般休息日出门基本都不自己开车了,搭乘公共交通工具是首选.

偶也听到了，而且是要取消某些路边的停车位，中环内要把停车价格升上去，外环外鼓励降低停车费。.

支持的同时呼吁我们的公共交通也要大力地跟上才是。.

杭州取消停车费,我们上海咋这样呢.

市中心上班的成本又要大大提升了，
要是养路费改燃油税了，就决定双休开车，平时坐公交，可现在交了养路费不开也不合算啊，痛苦的呻吟中.......

引用:

原帖由 SY妈妈 于 2008-7-14 13:29 发表
支持的同时呼吁我们的公共交通也要大力地跟上才是。

.

我的天哪,要停车已经不容易了,现在还要涨价 .

这个不是2005年的报道吗？.

是真的啊，昨天的晚报上也看到了.

地铁又要挤死人了. 其他公共交通配套设施也要跟上才行,别光知道收钱..

现在什么都涨价，找个理由就想搭这趟顺风车，等着看还有什么不涨价的吗？.

上海将调整停车配置标准 向中外环疏导车流 2008年7月13日 13:41
来源:新闻晚报 作者:冯兰蔺 选稿:姚琳琳

　　上海机动车保有量达260多万辆，每年还在以14%左右的速度增长。按国际标准，沪上未来停车泊位缺口高达67万个。记者近日获悉，为引导车辆开出市中心，本市将对居住用房停车配置标准进行调整，有关方面将逐步减少中心城区停车位数量，停车费用也将有所上调。

　　记者从有关方面了解到，本市将通过规划，在内环线以内浦西地区、浦东陆家嘴地区以及外环线以内五角场、真如副中心、虹桥综合交通枢纽、上海南站、虹桥商务区等土地和交通资源最为紧缺的地区，制定和执行较低的居住用房停车配置标准，控制建设力度，提高停车价格，从紧控制停车需求。而在外环线以内其他区域以及中心城外新城的中心区制定和执行合理的配置标准，适度满足停车需求；在外环线以外其他区域制定和执行较高的配置标准，充分满足停车需求。

　　换句话来说，中心城区停车位数量要减少，停车费要增加。而中环、外环区域的停车数量将相对增加，停车价位也将鼓励“向下走”。

　　市中心需求紧张，为何还要减少停车位？市停车行业协会会长李正吾解释：“市中心停车潜力有限。大量停车需求，只有通过‘疏’才能奏效。而在中心区域控制停车位，提高停车价格，是以杠杆手段引导车辆开出市中心的重要手段。”

　　“比如，南京西路的上海商城一小时停车收费20元。同样停一小时，在淞沪路地铁站附近只要10块钱。”李正吾说，根据本市枢纽场站的建设规划，上海将计划建设145个综合客运交通枢纽。“十一五”期间重点建设的60个枢纽中，15个C类枢纽，规划配套P+R泊位12500个，外加3个A类枢纽和37个B类枢纽，共计规划泊车位25800个。“鼓励市民以‘P+R’的方式换乘，把车停在中环甚至外环，一方面可以减少出行成本，一方面有利于缓解中心区域停车难。”

　　2007年，有关部门已开展了调整完善本市停车收费价格体系的专项课题研究，目前已基本完成。“从各国解决停车难问题的经验来看，停车价格内环高于中环，中环高于外环是最终趋势。”李正吾说。.

走路算了..

我也不想天天开车，可除了挤的让人喘不过气的一号线，我没有别的选择。这样下去，非得在家门口找份工作了。.

.

为什么不学学邻居－－杭州？.

很正常, 纽约市区的停车费也是非常昂贵的..

啊,东方网上说不涨.
http://sh.eastday.com/qtmt/20080714/u1a449876.html
市停车行业协会会长李正吾：沪停车费近期不涨价2008年7月14日 19:22
来源:东方网 作者:实习生桑怡 选稿:姚琳琳

　　东方网实习生桑怡7月14日报道：近期，各家媒体争相报道，上海内环线内停车费用即将上涨，以此鼓励车辆往中环、外环外停泊。为此，东方网记者采访了市停车行业协会会长李正吾。李会长答复记者：“近期市内停车费不会上涨”。
　　
　　李正吾说：“停车费涨价要通过政府论证，听取各方面专家意见。一旦涨价，政府部门一定会公开发布，一定会做出对老百姓负责任的决定。”李会长明确表示，停车费涨价的政策性很强，目前政府还没有出台相关政策说要涨价，所以“近期市内停车费不会上涨”。
　　
　　李正吾会长解释说，市中心停车潜力有限。但是停车需求却远远大于实际的车位，为此只有通过疏才能奏效。在中心区域控制停车位，提高停车价格，是以杠杆手段调节车辆开出市中心的重要手段。　
　　
　　当记者问及“近期”到底有多“近”时，李会长说，奥运会期间是不会涨价的。推测一下，三个月之内涨价的可能性不大。但世博会就不好说了。李会长始终强调，涨价不是目的，只是手段。他说，市内停车已经满载了，如果大家都把车子停在黄浦区，就调高黄浦区的停车费，这样就可以分流这个地区的停车压力。
　　
　　当记者问到，如果涨价，谁会收到这部分钱时，李会长表示，原来由公共单位收缴的费用，现在还是由他们来收缴。马路停车收费依然由政府来收，政府也将把这笔钱更好地用于公共交通建设。但至于涨价的上限，现在谁也说不准。
　　
　　其实，停车费涨价涉及到交通、物价、交警、市政、公安等多个部门。为此，记者致电交管部门的一位负责人，他表示，按照本市的发展规划，大力发展的是公共交通，对私车的保有和使用采取适度限制措施，在道路资源有限的中心城区，这种限制将更加严格。
　　
　　我们建议：市民还是多使用公共交通工具才是上策！.

我觉得内环内临时车位应该20元每小时，外环外应该2元每小时，内外环间5元每小时，地面的在这基础上翻倍.

现在每天眼睛一开，就又有什么东西涨价了，都涨糊涂了，麻木了，老百姓的薪水却是很多年没有好好涨过了。人的正面看上去是越来越鲜艳了，可是人的背面却有许多说不出的苦楚......！
要治理乱停车，停车难，收费高等等难题，我认为让老百姓的车子在马路上随便停，停车全部免费，如果车子停在马路上影响道路通行功能了，那就把影响马路通行的这辆车拖走，车主去取车时就罚钱2000元。不影响马路通行的，就让车子随便怎么停，这样时间一长，老百姓就会知道应该怎样停车才是最合理的，这叫以民治民，警察就起到意个监督作用就可以了，本来嘛公务员就是拿着我们纳税人的钱来做事的。 .

引用:

原帖由 钊元妈妈 于 2008-7-14 23:11 发表
很正常, 纽约市区的停车费也是非常昂贵的.

那我们的收入是不是和人家纽约一样高呢?.

现在那警察就蹲点开罚单,我家楼下那条小马路,本来是很少抄单的，大家也自觉一半停在上街沿好尽量不占道,现在基本只要停了一些些警察就会从天而降,估计他们就几条负责的马路来回跑,生意好的来,才3百米的路每天都能抄上几张..

杭州从七月一号起取消免费停车,连大卖场停车也要收费,如果买东西卖场就给报销..

是的，上周刚刚自驾游去杭州的，都收费的，咪表第一小时10元，之后满半小时5元，不满半小时不收，比较合理的，山上也有停车场，8元/小时。.

那就等于停车费是2000元起板了.

上海为什么不能向杭州学习学习呢？.

叫制定政策的天天换乘试试.

早上四号线，人贴着人，还挤得站不直，公共交通跟不上啊！.

公共交通到位了,哪个工薪阶级有钱没处花去买车?谁不知到公交便宜?谁愿意每天烧钱?叫那些开公务车的去挤挤公交试试!不大力发展公交,就知道收钱,收钱!经济杠杆用的蛮好嘛,就知道约束老百姓,自己自由主义!.

引用:

原帖由 晓露 于 2008-7-15 13:30 发表
早上四号线，人贴着人，还挤得站不直，公共交通跟不上啊！

是的，今天早上体验了一把，腰酸背痛的到了单位 我因为前面后面都要走一段路，又没有合适公交，就骑了儿子的折叠自行车，但推入拥挤的4号线，我觉得很歉疚，车子折叠起来至少也占了两个瘦小女生的位置 只好人缩成一团，卡在折叠车车当中，让人家不那么恨我 .

就是呀！在中国什么东西火了，就马上会有乱七八糟的政策来限制你，股市火了，马上来了个什么手续费的调整，蛮好的的人气就给这样一搞全没有了；现在也是，老百姓有那么点闲钱了，想买辆车来代代步，也享受一生活了，方向盘一圈还没有打足，什么停车的费用要调整了，也不知道靠我们的钱来养活的公务员是怎么想的，是不是我们给的税钱还不够他们用......！香港大家应该是都去过了，都是中国的地方，为什么就不去学学香港的好经念呢，你看看人家地铁里的方向指示标志非常清晰，你只要跟着标志走，肯定会找到你想要去的地方，反观上海的地铁里的标志就不是那么一回事了。.

引用:

原帖由 qiuqiu妈 于 2008-7-15 09:52 发表
现在那警察就蹲点开罚单,我家楼下那条小马路,本来是很少抄单的，大家也自觉一半停在上街沿好尽量不占道,现在基本只要停了一些些警察就会从天而降,估计他们就几条负责的马路来回跑,生意好的来,才3百米的路每天都能抄上 ...

兵贵神速！.

哎，汽油涨，牌照涨，现在停车也涨，有车真可怜

还好我一个穷人没车.

现在什么都在涨价，只有收废品的在跌价.

买路钱真贵啊。.

.

涨价的借口.

坚持实行区域差别化管理，为什么不是中环以外降低收费或干脆取消？给涨价找个冠冕堂皇的理由而已！ .

内环线内涨价是否包括写字楼的固定车位和小区固定车位呀。.

引用:

原帖由 lilylily77 于 2008-7-15 19:34 发表
哎，汽油涨，牌照涨，现在停车也涨，有车真可怜

还好我一个穷人没车

Mee to!.

跟上海的车牌一样极具上海特色的一项新政策开始了.

北京有车族很幸福，停车费才1元钱。坐地铁2元，公交车刷卡0.4元.

引用:

原帖由 蜜元妈 于 2008-7-16 16:04 发表
内环线内涨价是否包括写字楼的固定车位和小区固定车位呀。

这个应该不在范围内吧！

不过看样子是鼓励停专用地下停车场。.

老百姓的工资不涨，啥都涨。
那是社会在进步？不懂，不懂。.