上海的牌照价格如果任其发展将不可收拾,(除非ZF希望到达十几年前10\20万的价格).最终获利的是车商,但得到的同时他们也失去很多信任.
我认为政府靠放量已经无法改变现状.应该从根本上改变目前的投标制度,取消投标,采用债券或其他方式,光堵是没用的,越堵爆发的强度越大.

[ 本帖最后由 xing妈妈 于 2007-9-15 21:41 编辑 ].

显而易见车商是为了让手里囤积的沪牌拍个好价钱,那好,我们为什么去他们手里买呢?他们的价格就是当月的平均价也没便宜,如果大家都不从他那儿买,他得瑟什么呢?与其那样还不如直接参加拍卖,有个正规发票以后有什么政策可以得到相应权利,他们手里拿的就很难说了.
另外我想不通,为什么要委托车商拍,钱不是他们的血汗他们才不会帮你省,早拍早好.今天我预定车子的车商在上海也是排名第一第二的公司销售竟然是叫我投49900,真不知他们的心咋那么狠,明明平均价在49600.所以我已经决定不在这家买车了.他们想你车子已经订了,肯定要出高价钱.
拍牌又不是技术性特别难的事,一般人都会操作,自己投,多听几方意见,不会吃亏的,即便高了也落个愿意.
车商们如果真的是操纵价格那不是自掘坟墓吗?.